S’il y’a un parmi les grands projets du projet Macky SALL, qui donne des tournis à ses détracteurs, c’est bien le TER (Train Express Régional). Cette aubaine pour les populations sénégalaises qui marque une nouvelle ère, et qui hisse le Sénégal dans les standings internationaux, avec les autres grands projets du Chef de l’Etat.
Pour un coût de 656 milliards FCFA hors taxes, hors Douanes dont 50milliards pour la libération des emprises et 10 milliards d’accompagnement pour les projets sociaux, Le TER relève principalement trois enjeux :
- Promouvoir l’essor de la banlieue de DAKAR ;
- Encourager le développement des métropoles régionales ;
- Et surtout offrir plus de proximité aux sénégalais ;
En effet les soucis liés au transport faisait perdre à l’état du Sénégal 108 milliards par année, dans cette optique « le coût de l’inaction pendant 7 ans Finance le TER » dixit DG du TER, Abdou Ndéné SALL. Le TER, sans nul doute assure le mieux-être des populations (55 km en 45mn à 160 km /h), 115 000 usagers par jour ce qui implique une rupture avec les problèmes pour aller au travail, les embouteillages, les retards, la mobilité urbaine de manière générale, d’où un gain extraordinaire pour l’économie sénégalaise. En sus de cette revigoration de l’économie, le TER c’est 9500 emplois qualifiés (agents d’accueil, maintenanciers, conducteurs, vendeurs, contrôleurs etc.), une chance pour la jeunesse du Sénégal ! Il permet aussi de rallier Dakar et l’Université de 30.000 étudiants de Diamniadio, mais aussi Mbour qui est une zone touristique et Diass une zone économique. Cette vision globale contribuera à transformer de manière draconienne notre économie, le coût dont parle certains détracteurs, n’est en rien comparable au bien-être des populations et au gain remarquable pour notre économie. « L’Etat c’est des compartiments et chaque compartiment doit être servi » .
Le Président Macky SALL est donc dans le temps de l’action et a décliné une vision holistique et futuriste pour la fierté nationale !
Le TER est bimode (électrique et diésel ) et dans un milieu urbain ,il n’est en rien comparable au TGV nigérian, qui est en voie unique, en rase campagne où il n’y a pas beaucoup d’ouvrages ,avec quatre grandes entreprises sénégalaises qui participent dans le cadre de consortiums aux travaux de mise en place (CSE, GETRAN, CDE, EIFFAGE SENEGAL, SERTEM), sans compter les PME locales et les ouvriers techniciens sénégalais qui ont fait l’essentiel du tronçon Dakar-Diamniadio, mais aussi les 14 gares desservies attribuées à des entreprises sénégalaises etc… pour montrer la désinformation monstre autour de ce projet qui empêche de dormir les détracteurs du Président Macky SALL !
Décongestionner Dakar et créer de nouvelles villes doit être accompagné par un transport fluide, efficace et à la portée des sénégalais, et en cela le TER constitue une épine dorsale d’où seront joints le BRT et d’autres moyens de transport à partir du péage et constitue un investissement opportun qui va booster l’économie sénégalaise en résorbant les pertes énormes liées aux tracasseries du transport, et revalorise en même temps toutes les villes qui sont desservies par la création de hubs économiques. IL contribue à transformer de manière drastique notre économie nationale, et nous hisse dans les standings internationaux comme le souhaite le Président Macky SALL, qui s’est donné comme mission de faire un merveilleux legs pour les générations futures. cette vision est remarquablement bien traduite par son PM et candidat de BBY Amadou BA, disque dur du PSE.
La rédaction